杭溫高鐵進入試運行階段 全線開通運營進入倒計時

7月30日，杭州桐廬天空湛藍，碧空如洗。8時3分，首趟試運行列車G55701次從桐廬東站開出，沿著新建杭州至溫州高速鐵路（以下簡稱“杭溫高鐵”）駛向溫州北站方向進行列車運行圖參數測試，標志著杭溫高鐵建設進入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，途經金華市浦江縣、義烏市、東陽市、磐安縣，臺州市仙居縣，至溫州市溫州北站后，利用既有杭深鐵路延伸至溫州南站；新建正線長度約260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9個車站，其中浦江、橫店、磐安、仙居、楠溪江為新建車站，桐廬東、義烏、溫州北、溫州南為改擴建車站。

“杭溫高鐵這條交通大動脈讓西湖牽手楠溪江，沿線桐廬、浦江、義烏、東陽、仙居、永嘉等地旅游資源‘串珠成鏈’。”浙江交通集團鐵路建設總指揮部副總指揮長梅建松介紹。

據了解，杭溫高鐵分為兩期建設，一期為義烏至溫州段，于2020年6月全線開工建設，由浙江省發展規劃院作為實施機構監督管理，浙江交通集團和沿線地方政府出資代表作為政府出資方引導，由民營企業百盛聯合集團作為社會資本方控股投資建設；二期為杭州至義烏段，于2021年9月全線開工建設，由浙江交通集團控股投資建設，是浙江首條由省方全資建設的高鐵項目，2023年7月完成架梁，2024年1月完成鋪軌，3月開始靜態驗收。

以前民眾從杭州去浦江或橫店影視城，要先坐高鐵到義烏，再換乘其他交通工具，過程比較麻煩且耗時較長。杭州去仙居，仙居境內雖有一座仙居南站，但不是高鐵站，也無法高鐵直達。“杭溫高鐵通車后，浦江、磐安、東陽、仙居境內都能高鐵直達，這些地方也正式進入‘高鐵時代’。”梅建松介紹。

同時，杭溫高鐵通車后，杭州與溫州兩地的同城化通勤時空距離進一步拉近，將會帶動更多人流、物流、資金的流動，杭州、金義、溫州三大都市經濟圈一小時到達格局就此基本形成，都市經濟圈內城更近、人更親。

試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。試運行使用的列車采用運營動車組擔當，沿途各站模擬辦理客運業務。

自今年5月開始聯調聯試以來，杭溫高鐵檢測列車、綜合檢測列車、重聯動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗，共開行各類試驗列車1738列，檢測總里程達81973公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成了各項聯調聯試檢測任務。杭溫高鐵試運行將持續1個月左右時間，預計8月底具備開通運營條件。

作為國家混合所有制改革試點和社會資本投資鐵路示范項目，杭溫高鐵在桐廬東站與合杭高鐵湖杭段連接，在義烏站與滬昆高鐵連接，在溫州北站與杭深鐵路連接，是長三角城際鐵路網的重要組成部分，對于推進鐵路基礎設施聯網、補網、強鏈，打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，助力浙江高質量發展建設共同富裕示范區和長三角一體化高質量發展等具有重要意義。

責任編輯：程雪