智能網聯汽車多領域融合協同 自動駕駛大規模商業化落地提速

【智能網聯汽車多領域融合協同】2024世界人工智能大會期間，若用戶在指定地點下單，一輛無人駕駛車輛便會自動停到面前，載著用戶在上海各站點間穿梭。

目前，人工智能、機器視覺、傳感器等技術日益發展，智能網聯汽車發展駛入快車道：一方面，自動駕駛企業不斷推動自身形成商業閉環；另一方面，作為多領域融合交叉的載體，智能網聯汽車也為城市整體規劃、物流運輸等領域帶來革命性變化。大會上，新技術、新產品同臺競技，各界人士聚焦智能網聯汽車產業展開觀點碰撞。

自動駕駛大規模商業化落地提速

“目前，無人駕駛汽車從道路測試階段升級為示范應用階段(載客服務)，距離商業閉環這一行業目標更進一步。”小馬智行相關負責人表示。

在大會現場，“商業閉環”也成為高頻詞。“2024年是無人駕駛商業化元年。目前，行業已迎來‘規模化’時間拐點。”一家自動駕駛參展商表示。

“易控智駕的著山2.0解決方案已實現對礦山的精準感知、智能決策和高效運營，并已從概念想象發展為實景落地，并進入大規模復制階段。未來，易控智駕將推動實現大規模商業化應用落地。”易控智駕戰略副總裁林巧表示。據介紹，截至2024年7月，易控智駕在全國十大露天煤礦中已入場多座，并與海外頭部采礦企業達成戰略合作。

如祺出行帶來的自動駕駛數據解決方案已為多家自動駕駛技術公司、頭部汽車主機廠和智能汽車解決方案供應商提供服務，正在加速推動自動駕駛商業化落地。目前，如祺出行已在Robotaxi運營和自動駕駛數據解決方案兩個領域布局并實現了業務閉環。

安全性和效益兩大問題待解決

“未來，不能就‘智能’談‘智能’。汽車全自動駕駛是汽車智能化的終極目標，需要多領域交叉推動產業綜合發展。信息、算力等領域難以解決的問題或許能通過跨領域協同來解決。”中國工程院副院長、中國工程院院士鐘志華在大會期間舉行的“智能汽車，善治共享”主題論壇上表示。

聚焦行業熱點端到端技術，各界人士進行分享。奇瑞汽車股份有限公司副總經理、大卓智能科技有限公司總經理谷俊麗表示，當前，自動駕駛全面進入產業化階段，端到端是新一代技術革命下的“必然之戰”。作為奇瑞汽車自動駕駛技術品牌，大卓預計于2026年在高端車上實現端到端大模型量產。

關于未來發展，電子科技大學校長胡俊表示：“未來可從三個方向推動行業發展：一是汽車安全與人工智能融合；二是推動AI大模型與車載平臺融合；三是感通算一體化深度融合。”

鐘志華則更重視智能網聯汽車的可行、可控、可靠。“目前，汽車智能化仍需思考如何解決安全可靠和效益的問題：在可靠性上，十萬分之一乃至十億分之一的差錯概率，對于個體生命而言都難以承受；在效益上，誰來買單，如何實現商業閉環，這些都要考慮。”鐘志華說。

責任編輯：李海嘯