豪華車品牌密集降價 中國自主品牌強勢崛起

【豪華車品牌密集降價】奔馳EQE直接優(yōu)惠19萬元、保時捷Macan優(yōu)惠19%、奧迪Q5 E-tron可以25萬元落地、寶馬i3跌破20萬元……這是中國證券報記者日前在上海、蘇州等地探訪奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等汽車豪華品牌銷售門店所了解的情況。BBA(奔馳、寶馬、奧迪)等品牌部分車型價格下降顯著。

BBA推出多種優(yōu)惠

“奔馳EQE可以優(yōu)惠19萬元，且可以疊加以舊換新的優(yōu)惠。”位于上海浦東新區(qū)的奔馳某銷售門店工作人員王剛(化名)告訴記者，起售價47.8萬元的奔馳EQE現(xiàn)在降至28.8萬元；奔馳EQB優(yōu)惠14萬元，綜合下來22萬元即可落地。另外，所有車型還可享受1萬元至2萬元的以舊換新補貼。

記者了解到，奔馳燃油車部分C級車型30萬元以內可以落地。

王剛所在的門店位于陸家嘴商圈一家大型百貨大樓一層。他告訴記者，近期優(yōu)惠活動較多，店里的EQE現(xiàn)車只剩下一輛紫色的，其他顏色的需要等待。

奧迪推出了多種優(yōu)惠。在上海浦東新區(qū)世紀大道的奧迪銷售門店，工作人員告訴記者，燃油車奧迪A7L四驅版本優(yōu)惠7萬多元，37.8萬元即可落地。奧迪Q5 E-tron起售價為31.25萬元，現(xiàn)在25萬元可落地，且包含保險等費用。

蘇州寶馬某經(jīng)銷商門店工作人員表示，“i3指導價35.39萬元，現(xiàn)在綜合優(yōu)惠后20萬元以內就可以落地，還包括保險費用。”正在看車的張先生表示，他有一輛開了五六年的車，最近看到福利比較多，想換一輛寶馬i3。

隨著汽車市場競爭加劇，BBA等傳統(tǒng)豪華品牌開啟降價促銷。不過，“以價換量”的銷售策略似乎并沒有扭轉豪華品牌在華銷量不振。記者調研了解到，有奔馳經(jīng)銷商在縮減門店數(shù)量。

保時捷降價

激烈的價格戰(zhàn)波及超豪華品牌。記者探訪上海、蘇州等地多家保時捷銷售門店獲悉，保時捷多款車型均有降價優(yōu)惠政策。

記者調研了解到，起售價為57.8萬元的保時捷入門級Macan，優(yōu)惠達到11%-19%，實際裸車價格為45萬元-50萬元。

記者來到位于上海浦東的保時捷銷售中心，店里擺放著保時捷Macan、Taycan、Panamera等10余款車。這是保時捷在上海最大門店之一，銷售人員表示，店里大部分車型有8.8折優(yōu)惠。

在蘇州相城區(qū)的一家保時捷銷售門店，入門級Macan可以優(yōu)惠19%，包含基礎配置。“沒想到保時捷能降至50萬元以內。”在店內看車的孔女士表示，今年四月保時捷還上調了2024款Panamera部分車型售價。

近年來，保時捷在華銷量疲軟。數(shù)據(jù)顯示，2023年保時捷在華銷量79283輛，同比下滑15%。今年一季度，保時捷全球銷量為77640輛，同比下降4%；在中國市場僅交付16340輛車，同比下滑幅度高達24%。

自主品牌崛起

在汽車市場競爭加劇的同時，中國自主品牌強勢崛起。

在30萬元-60萬元價格帶，理想、蔚來、問界等品牌多款車型展開競爭。理想汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月3日至6月9日，理想銷量達1.09萬輛，連續(xù)7周獲得中國市場新勢力品牌銷量第一，并挺進中國市場豪華品牌銷量前三。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月主流合資品牌零售49萬輛，同比下降21%，環(huán)比增長8%。5月德系品牌零售份額18.6%，同比下降2個百分點；日系品牌零售份額14.8%，同比下降3.2個百分點；美系品牌市場零售份額6.7%，同比下降1.4個百分點。

面對市場競爭加劇，國際品牌加速在華布局，并與中國車企和零部件企業(yè)開展合作。例如，6月27日，大眾汽車集團、上汽集團、大眾汽車(中國)投資有限公司、大眾汽車(中國)科技有限公司、上汽大眾在上海簽署多項合作協(xié)議，將合作開發(fā)多款插電混動車型、純電車型，并陸續(xù)推向市場。

責任編輯：李海嘯