上半年河南中歐（亞）班列開行量同比增長58.3% “鋼鐵駝隊”行穩致遠開放路

7月28日，中鐵聯集鄭州中心站，一趟中歐班列（鄭州）滿載50個集裝箱的汽車配件、輪胎、電器等貨物緩緩駛出，開往意大利米蘭。

“這批貨物采用了海關‘先查驗后裝運’的監管模式，每個集裝箱節省600元左右的掏裝箱費用。”鄭州國際陸港開發建設有限公司關務負責人說。

“之前出口集裝箱拼箱貨物整箱入區，如遇布控查驗，需掏箱找貨、重新回填。”鄭州海關所屬鄭州車站海關相關負責人介紹，如今企業可以運輸散件貨物入區，經海關監管后再裝箱出口。“先查驗后裝運”模式使得通關效率提升30%，為企業壓縮出口成本20%以上。

一輛輛中歐班列呼嘯疾馳，暢行于歐亞大陸，架起河南擴大對外開放的“陸上絲綢之路”。據統計，今年上半年，河南中歐（亞）班列開行975列（自然列）、同比增長58.3%，發送貨物105722標箱；其中鄭州中歐（亞）班列開行898列（自然列）、同比增長65%。

從2013年7月中部地區首條直達歐洲的國際貨運班列成功開行，中歐班列（鄭州）連續奔跑至今已滿11年。11年來，從開行之初的“每月一班”到常態化高頻均衡對開，中歐班列（鄭州）越跑越快、越跑越密，承運貨物上萬種，綜合運營能力保持全國前列。“朋友圈”不斷擴大，隨著近期南通道“跨兩海”線路的開通，中歐班列（鄭州）已構建起“27個境外直達站點、9個出入境口岸”的國際多式聯運集疏運網絡，暢通了歐洲、中亞、東盟及日韓等四個方向的國際物流干線通道，業務網絡遍布40多個國家140多個城市，境內外合作伙伴達6000余家。

連通境內外、輻射東中西，河南中歐（亞）班列已成為我省深化改革開放的生動縮影。其中，鉀肥專列、南陽香菇專列、綠豆專列、板材專列、新能源汽車專列等特色商品專列，精準助力本地經濟發展，有效發揮穩外貿、保產業鏈供應鏈穩定作用。

河南“鋼鐵駝隊”行穩致遠，離不開我省不斷優化的口岸營商環境。“目前，多式聯運、運貿一體化等新模式新業態加速發展，中歐班列（鄭州）已累計服務進出口企業超1.2萬家。”鄭州海關有關負責人說，海關為企業提供“一企一班一措+全天預約+隨到隨查”的通關保障，對外貿重點企業建立“一對一聯絡機制”；優化業務流程和監管模式，推廣“中心+現場”查驗模式，通過運用VR眼鏡等智能設備，實現智能化監管、加速度驗放。

前不久，在鄭州航空港區東南部，規劃面積達50平方公里的全國第二大陸港片區——鄭州國際陸港航空港片區正式啟用、專用鐵路正式通車。這一前瞻布局的河南中歐（亞）班列“新家”，以滿足中歐班列年業務量“萬列、千萬噸”為目標，將打造“世界級國際鐵路樞紐港、中歐班列運貿產創新發展示范區、內陸口岸經濟高質量發展先行區”。（記者 宋敏 王延輝 李筱晗）

責任編輯：李海嘯