16年歷史的河南“南陽東站”正式更名“溧河站”

7月15日，地處南陽市宛城區(qū)溧河鄉(xiāng)的“南陽東站”更名為“溧河站”，標志著使用了近16年的“南陽東站”正式退出普速鐵路的歷史舞臺。今后，南陽東站將是鄭萬高鐵南陽站唯一的官方稱謂。

原南陽東站位于寧西鐵路，是南陽車務段管內(nèi)的一個三等中間站，2000年隨寧西鐵路動工始建，2004年隨寧西鐵路開通投用至今。車站沒有客運業(yè)務，主要辦理列車會讓、貨物裝卸、中轉(zhuǎn)補掛等工作。目前，車站月均裝卸車300車左右，最高接近600車，主要運送糧食、農(nóng)資、副食等與當?shù)亟?jīng)濟建設(shè)和百姓生活密切相關(guān)的貨物。由于毗鄰南陽天冠集團燃料乙醇生產(chǎn)基地，車站也是天冠集團生產(chǎn)原材料輸入和乙醇產(chǎn)品輸出的重要運輸窗口。

今年底，隨著南陽過境的第一條高速鐵路——鄭萬高鐵河南段即將開通運營，有關(guān)南陽高鐵站的命名也引發(fā)了社會各界的高度關(guān)注。前不久，南陽高鐵站“命名之爭”終于塵埃落定，中國國家鐵路集團有限公司決定：南陽高鐵站正式命名為“南陽東站”，而位于寧西鐵路上的原南陽東站于7月15日正式更名為“溧河站”。

更名前夕，許多干部職工紛紛到車站原有的站名牌前合影留念。車站事務員馬勝太說：“從建站之初我就在這里上班，雖然對‘南陽東站’退出普速鐵路感到萬般不舍，但同時也對新的‘溧河站’充滿期待。”

又訊(記者周夢通訊員劉東)7月16日凌晨3點，鄭萬高鐵南陽段首座牽引變電所平頂山西變電所受電成功，標志著鄭萬高鐵河南段首個電氣化“心臟”開始“起搏”送電。

牽引變電所主要為高鐵動車組提供動能供給，是確保高鐵列車安全、高速、可靠、穩(wěn)定運行的關(guān)鍵，被譽為高鐵動車組牽引供電系統(tǒng)的“心臟”。鄭萬高鐵南陽段管內(nèi)有平頂山西、方城、南陽東、楊集四個牽引變電所，這四個變電所由洛陽供電段南陽變電檢修車間負責驗收和維護。

平頂山西牽引變電所的順利送電，為鄭萬高鐵變電送電工作開了一個好頭，也對鄭萬高鐵變電專業(yè)施工質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量等進行了一次整體檢驗，標志著鄭萬高鐵整體工程又向前邁出了關(guān)鍵一步，也為其余牽引變電所送電工作打下基礎(chǔ)，為下一步高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了動力條件，也就意味著下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試具備列車動力條件，具有里程碑意義。